次は”見極め”

　次は”見極め”です。
　－　ﾀｸｼ-･ﾄﾞﾗｲﾊﾞ-･ｲﾝ･奥州（１７）　－

　おかげさまで
やっと、効果測定をパス。

　ホッとした。

　次は、また、ドキドキの”見極め”運転。

　とにも、かくにも、
「合図、確認（左右、後ろ、周囲）」を、忘れない事と
”客”を、乗せるんだ・・との、意識をもつ事。

　ただただこれに耐える５０分になるだろう。

　どうやら、内向型人間らしいので、
「なるようにしか、ならない」という、開き直りも、大事かな？
なんて、思ったりもする。

　”言霊”と”性格”そして”思考”
興味のある、心理学での、死ぬまでのテ－マに、なりそう。

　「内向型人間の生き方には、コツがある」
（本多信一　著　大和出版）
の感想記は、ＯＣＮの”ブログ人”に、アップ。
http://roadryu55.blogzine.jp/dragbok45/

こちらも、よろしく・・・。

効果測定

　効果測定
　－　タクシ－･ドライバ－･イン･奥州（１７）　－

　卒業検定前にやるペ－パ－・テストの事ですよ。

　９０点以上とらないと、
次に進めないんです。
　
　次は、”見極め”なんですけどね・・・・。

　本日、４度目のトライ。
何回も、トライ出来るし、だめだって、死ぬわけじゃないんだから・・・
と、思うのですが・・・・

　やっぱ、駄目なら”かっこ悪い”とか、”プライドが許さない”とかの
潜在意識が、持ち上がりましてね・・・・
　ガツガツとやってしまうわけですよ。

　結果・・・８９点。
ウ～ん、あと、「１点！」

　高校生の時に、同じ、標識の問題が出て、
同じ様に、不正解。
　この標識は、自分のトラウマか？

　次は、月曜日の５度目のトライで、ございます。

　まあ、「ガンバ！」ってとこですかね。

　”読書感想文”のブログをＯＣＮで、立ち上げました。
どうぞ、遊びに来て下さい。
　http://roadryu55.blogzine.jp/dragbok45/

doragonfly4040@waltz.com.ne.jp

が、メルアドで、ございます。

コメンタリ－ドライビング

　コメンタリ－・ドライビング
　－　タクシ－・ドライバ－・イン・奥州（１６）　－

　”コメンタリ－・ドライビング”って知ってました？

　ドライバ－が「見たもの」「感じたこと」「思ったこと」を
”言葉にしながら”運転すること・・・だ、そうです。

　例えば・・・
「右前方、横断歩行者、ブレ－キ」
「左前方、右方向指示器点灯、割り込みの危険性、車間距離十分にとる」
「前方信号まもなく赤、通過断念、ブレ－キ停車」
といった具合です。

　こういう事を、喋りながら、運転するんですよ。

　言葉にすること、によって・・・
運転に集中すことができ・・・道路上の危険要因や、自らのエラ－を認識し・・・
交通事故の要因を早期に発見し、回避することができる・・・。

　イギリス警視庁によって、交通警察官の訓練のために、
開発されたものです・・って。

　経験豊富な、ベテランドライバ－ほど、運転行動が、無意識化・形式化の傾向にあり
基本的な、諸注意をおろそかにしがち・・・・
　この、ドライビングの実践で、
自分で捉えた情報や、判断を、自ら言葉で、発し、自分の耳で聞くことによって
”より”目前の状況・情報を意識します。

　これを、運転行動に反映させることによって、
安全運転を実行することが、出来ます。

　と、教科書からの、抜粋でした。

　これ、実際にやってみると、
最初は、緊張してますから、いいんですけど
段々、無口になって来るのが、辛いところがありました。

シュミレ－ション（2）

　シュミレ－ション（２）
　－　タクシ－・ドライバ－・イン・奥州（１５）　－

　シュミレ－タ－を使っての、二時間目。
受付の女の子やら、教官までもが、
「気分の悪いのは、治りましたか？大丈夫ですか？」と
聞かれる始末。
　けっして、自分だけじゃ、ないんだ・・・って、感じ。

　悪路（道路状態の悪い時の走行編）でした。

　最初は、雨。
これは、まあ、ゆっくり走れば、ＯＫなのだからして・・・・

　次は、トンネルを抜けたら、
”大風”で、ございました。
前を行く、バイクが、一瞬、横になる、
という風だと、シ－トも、そうなるんですな・・・。
へェ～という感じ。
横から、出てきた、トラックの荷台からは、荷物が飛んでくるし・・・

　まあ、よく、想定してるもんで、ございます。

　次のトンネルを越えると、
そこは、”雪国”で、ございましたよ。

　車が、多少、スリップしているような、感覚が、
お尻の辺りから、伝わるんですよ。

　これにも、すこし、「へぇ～」の感じでした。

　本日は、画面が変わるごとに、結果の報告ありでしたので、
気分が、悪くなるような事は、
心配していた程では、ありませんでした。

　ホッとしました。

シュミレ－ション

　シュミレ－ション
　－　タクシ－・ドライバ－・イン・奥州（１４）　－

　パソコン上でも、テレビでも
ゲ－ムに最近、はまっていないせいか？
２０分しか持たなかった。

　今の、シュミレタ－は、
大昔の（３０年前）機械と違って、
ギヤは、オ－トマチックだし、画面は、目の前の一画面では無く
３面になっているし・・・（二種免許用だからか？）

それはそれは、高価な機械のようなのだが・・・

　走行感覚まで、伝わって来ず、
どうしても、画面が向かって来る、だけなので、
加速感、減速感が、無く、
胃のあたりが、ムカムカしてきて、
前述したように・・・２０分しか、持たなかった。

　幸いな事に、接触事故や、人を引っ掛けた、なんて事も起こらず
なんとか、落第は、免れた。

　夕方、もう一時間シュミレ－ションをしなければ
ならなかったのだが、
　どうにも調子が悪く、
キャンセルした。

　二時間は、この機械と付き合わねばならず、
明日、やる事にした。

　今日は、”夜間の走行”
明日は、悪路・雪道を機械と、ブラウン管で、
体験するそうだ。

　今日よりは、気分が悪くならない・・・と、思う。

　

応急救護処置

　応急救護処置
－　タクシ－・ドライバ－・イン・奥州（１３）　－

　いや～、昨日は、久々に疲れました。
学科も、運転も無し。

　朝から、夕方まで、
「応急救護処置」の座学と実習で、ございました。

　事故に遭遇したら・・・
（自分が、そういう目に遇うか、現場に居合わせるか）
とにも、かくにも、そういう事には、遭遇したく無いのですが・・・・

　二種免許は、特に、こういう事は、大事な知識になって来てるようです。
（タクシ－・ドライバ－の事故率は、多いそうなので・・・
そりゃ、そうですよね。
　人の何十倍もの、時間、ハンドルを握り、しかも、
客を、安全に運ばなきゃなんないんですもの・・・）

　神経のすり減らし方が、半端じゃないんですものね。

　そんな、わけで・・・・
ダミ－を、使っての、人口呼吸やら、
心臓マッサ－ジやら、
止血方やら・・・

　心臓マッサ－ジは、大昔、病院に勤めてた時の経験が、
ほんの少し、役立ったかな？って感じ。

　あとは、
”三角巾”の使い方。
　これは、大いに勉強になりましたな。

　皆さんも一度、こういう講習があったら、
参加なされると、よろしいかと、思いました。

　”ＡＥＤ”などという機械も、今回、初めて知りました。
この機械、もっと安くして、あるいは、損害保険会社辺りがリ－スするとかで
自家用車にも、気軽に積んでおけるような
車社会に、したいものです。
　三角停止版を積んでるようにね。

ハロ－・ワ－クへ

　ハロ－・ワ－クへ
－　タクシ－・ドライバ－・イン・奥州（１２）　－

　本日は、失業保険の認定日（？）って言うんでしたっけ？
ともかく、ハロ－・ワ－クに顔を出せって日
だったんで、

　自動車学校のレポ－トは
”無し”で、ございます。

　そのかわり（？）、
昨日、自動車学校の帰りに、

　”道の駅　みずさわ”に、立ち寄りしました。

　道の駅のレボ－トは、
いつも、ＢＩＧＬＯＢＥのブログに
アップさせてますので、そちらの、ＵＲＬを
貼り付けさせていただきました。

　遊びに来て下さい。宜しくネ。
http://ryugadou.at.webry.info/200804/article_3.html